Fiat, Новости

Fiat Albea – автомобиль бюджетного класса

Fiat Albea, автомобиль бюджетного класса. Ощущение экономии присутствует во всех внешних атрибутах. Внешний вид автомобиля лишен каких либо изысков. Создаётся впечатление, что дизайнеры сэкономили и на нём.
Но экономия не означает плохое качество. Напротив, если верить словам работников сервис-центров и СТО, единственной проблемой кузова автомобиля являются отклеивающиеся молдинги. Других проблем просто нет. И это притом, что возраст некоторых представителей данной модели составляет почти семь лет.
Отделка салона напротив, если и не сияет роскошью, то, как минимум не лишена изыска. Оригинально сделана школа приборов, интересно смотрятся и вычурные изгибы передней панели. Место водителя продумано довольно хорошо – в нём можно без труда расположиться, да и сидеть довольно комфортно. Незначительные проблемы могут возникнуть лишь у людей, чей рост превышает 180 сантиметров, из-за малой высоты автомобиля.
Для двух пассажиров на заднем ряду предостаточно места, но вот третьему, скорее всего, будет тесно. Остаётся также проблема передних мест – если сзади сидящие пассажиры высоки ростом, то они будут упираться головой в потолок.
Из проблем, которые со временем возникают в салоне можно отметить люфты педалей, особенно сцепления и газа.
Ещё один минус в том, что многие владельцы автомобиля вынуждены мириться с шумом внутри салона. Итальянский производитель создал не самый шикарный автомобиль, но учитывая платёжеспособность потенциальных покупателей, всё находиться в пределах нормы.
Среди базового оснащения Albea (SL): подушка безопасности водителя, центральный замок, гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер. В (EL) список немного расширен. Есть кондиционер, противотуманные фары и отдельно складывающаяся спинка заднего сиденья. Максимальная комплектация дополнена подушкой безопасности переднего пассажира и ABS+EBD.
При выборе автомобиля предлагаются на выбор два двигателя. Первый объёмом в 1,6 литра и мощностью 103 лошадиных силы. За 10,8 секунд развивает скорость до 100 километров в час. Максимальная скорость, которую он способен развить – 180 километров в час. Данной мощности достаточно для спокойной езды, как в городе, так и за его пределами. Второй двигатель имеет объём 1,2 литра и имеет мощность в 80 лошадиных сил. Он понравится спокойным, неспешным водителям.
Среди советов об особенностях эксплуатации двигателей нужно отметить следующее: ремень ГРМ лучше менять каждые 60 тысяч километров, вместо 100 тысяч рекомендуемых. Ролики желательно менять вместе с ремнём – срок изнашивания у них одинаковый. Правда, их стоимость нельзя назвать низкой – около 90 евро. Замена ремня стоит приблизительно столько же.
Вот цены на некоторые, наиболее востребованные детали: воздушный фильтр – 6 евро, топливный фильтр – 10 евро, бензонасос – 80 евро.
Считается, что ресурс 1,2 литрового двигателя не меньше 250 тысяч километров, а у двигателя объёмом в 1,6 литров ресурс как минимум равен 300 тысячам километров.
Подавляющее большинство автомобилей оснащалось механической трансмиссией. Отличие данной механической коробки в довольно растянутых передаточных числах. Это даёт возможность редко переключаться во время разгона. Ход рычага довольно велик, а передачи включаются с ощутимым усилием. Несмотря на пожизненный ресурс, нужно каждые 100-150 тысяч километров менять масло в коробке. Также не редко возникают проблемы со сцеплением. Стоимость нового комплекта от 75 до 120 евро. Так, как автоматическая трансмиссия встречается довольно редко, сказать о её надёжности толком ничего нельзя.
Из-за довольно жёсткой ходовой части подвеска на неровностях передаёт на кузов даже небольшие удары, из-за которых салон автомобиля постоянно наполняется противным шумом.
При плохом отношении к машине часто выходят из строя амортизаторы и сайлент-блоки. Если ездить аккуратно, не ловя выбоины и ямы, то передние амортизаторы, рычаги, сайлент-блоки и шаровые опоры могут прослужить как минимум 70 тысяч километров. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости служат около 40 тысяч километров.
Неприятно то, что невозможно отдельно заменить рычаги и сайлент-блоки – они представляют собой единое целое, а значит их замена поодиночке невозможна. . Ресурс рулевых наконечников в районе 50 тыс. км.
Цена Albea от 5000 до 7500 евро.